威海大水泊機(jī)場(chǎng)是 由地方政府籌資建設(shè)的 支線機(jī)場(chǎng)，是地方經(jīng)濟(jì) 快速發(fā)展對(duì)于高效便捷 的航空運(yùn)輸方式迫切需 要的結(jié)果，威海機(jī)場(chǎng)的 開通，對(duì)發(fā)展地方經(jīng)濟(jì) 和促進(jìn)對(duì)外開放做出了 巨大貢獻(xiàn)。機(jī)場(chǎng)地處威 海市域中心地帶，距市 區(qū)30千米。前身為空軍 二級(jí)戰(zhàn)備機(jī)場(chǎng)，1992年 7月經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍 委批準(zhǔn)辟為軍民合用機(jī) 場(chǎng)，由地方政府投資 進(jìn)行改擴(kuò)建。機(jī)場(chǎng)的飛 行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)為4D級(jí)，跑道 長(zhǎng)2600米、寬45米，跑 道兩端有土質(zhì)保險(xiǎn)道， 南端長(zhǎng)400米，北端長(zhǎng) 300米，寬度200米，西 側(cè)有土質(zhì)備降道一條， 長(zhǎng)2800米，寬80米。跑 道東側(cè)有一條平行滑行 道，長(zhǎng)2646米，寬23 米，在距滑行道西側(cè)20 米處有平行公路1條，防 吹坪長(zhǎng)30米，寬與跑道 相同。航站樓面積2. 8 萬平方米，停機(jī)坪面積 7. 05萬平方米，可同時(shí) 停放波音737客機(jī)15架， 綜合設(shè)施面積2. 7萬平 方米，廣場(chǎng)停車場(chǎng)面積 6. 4萬平方米，全場(chǎng)占地 36. 7公頃。 —、2019-2020年 威海機(jī)場(chǎng)發(fā)展情況 近兩年來，威海 機(jī)場(chǎng)通過大力開拓航線 航班，加大市場(chǎng)營(yíng)銷力 度，努力提高服務(wù)質(zhì) 量，確保航空安全，加 強(qiáng)內(nèi)部管理等有效措 施，使航空運(yùn)輸生產(chǎn)逐 步跨入了良性發(fā)展的軌 道。2009年機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)運(yùn) 輸飛行9763架次，比上 年同期增長(zhǎng)6.8%。旅客吞 吐量達(dá)到675,486人次， 比上年同期增長(zhǎng)3. 7%, 其中，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量 達(dá)到505,689人次，比上 年同期增長(zhǎng)23.4%。2010 年威海機(jī)場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸 飛行10, 579架次，比上年 增長(zhǎng)7. 4%；旅客吞吐量 實(shí)現(xiàn)825, 080人次，比上 年增長(zhǎng)22. 1%；其中國(guó)際 旅客202, 364人次，比上 年增長(zhǎng)19. 2%,國(guó)內(nèi)旅客 622, 716人次，比上年增 長(zhǎng)23.1%,貨郵吞吐量達(dá) 到4006. 51噸，比上半年 同期增長(zhǎng)33. 3%，進(jìn)口安檢設(shè)備o 第一、全方位開 拓航空市場(chǎng)，狠抓航線 航班。作為支線機(jī)場(chǎng)， 航線航班是賴以生存的 基礎(chǔ)。為此，威海民航 人轉(zhuǎn)變思路，改變以往 機(jī)場(chǎng)重航班地面保障 服務(wù)，輕航班銷售的做 法，通過從航班保障到市 場(chǎng)營(yíng)銷的全方位服務(wù)，以 雙贏的效果，求得共同發(fā) 展。威海民航從航空公 司立場(chǎng)出發(fā)優(yōu)選航線， 合理確定航班密度，加 大駐外辦事處幫助航空 公司開展市場(chǎng)營(yíng)銷的力度，積極發(fā)動(dòng)各代理人 和新聞媒體，廣泛開展 航班推介，營(yíng)造立體營(yíng) 銷氛圍，贏得各航空公 司的廣泛信任和支持。 2010年機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線達(dá)到 20條，每周航班增加到 110個(gè)，國(guó)際航線增加3 條，航班每周28個(gè)。 第二、加強(qiáng)軍民 航協(xié)調(diào)工作。結(jié)合威海 機(jī)場(chǎng)軍民合用的實(shí)際特 點(diǎn)，威海機(jī)場(chǎng)下力氣加 大了與航空公司、空 管、軍方等各方的協(xié)調(diào) 力度，在部隊(duì)飛行量增 加的情況下，通過與部 隊(duì)以及民航管制部門進(jìn) 行高頻次、多渠道的溝 通協(xié)調(diào)，盡量減少流 控，最大限度確保航班 正常。同時(shí)，通過強(qiáng)化 不正常航班責(zé)任追究機(jī) 制，杜絕了因值機(jī)、安 檢、行李分揀、貨行裝 卸、配餐等工作原因?qū)?致的航班延誤，CEIA啟亞安檢門能縮短安檢舌尖確保機(jī) 場(chǎng)的航班正點(diǎn)率，在國(guó) 家民航局通報(bào)上一直處 于較好水平。 班結(jié)構(gòu)，也使旅客吞吐 量得到了較快速度的增 長(zhǎng)安檢通道和進(jìn)口安檢機(jī)數(shù)量有所增加，促進(jìn)了威海民航的 良性發(fā)展。近兩年機(jī)場(chǎng) 加大了旅游包機(jī)補(bǔ)貼， 為航空公司和包機(jī)人提 供了更加優(yōu)惠的政策， 旅游包機(jī)工作取得了顯 著成效。2010年共運(yùn)營(yíng) 旅游包機(jī)104架次，大大 超過往年。 第三、狠抓優(yōu)質(zhì)特 色服務(wù)，樹立民航良好 形象。威海機(jī)場(chǎng)高度重 視機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平，先后出 臺(tái)了多項(xiàng)服務(wù)舉措和服 務(wù)規(guī)范。按照深化服務(wù) 內(nèi)涵、提升服務(wù)檔次的 要求，機(jī)場(chǎng)安檢設(shè)備公司各部門 和每位員工都牢固樹立 了 “大服務(wù)”理念和一 盤棋的思想，對(duì)所有服 務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行全面梳理， 能夠明確時(shí)限的工作要 量化時(shí)間，能夠做出承 諾的要落到實(shí)處，從細(xì) 微之處體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 通過采取在候機(jī)樓管大 廳內(nèi)增設(shè)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督 臺(tái)、發(fā)放旅客生日卡、 增加流動(dòng)服務(wù)崗、提供 免費(fèi)接站牌、設(shè)立問詢 處、登機(jī)口柜臺(tái)常備針 線包及暈機(jī)藥、評(píng)選季 度服務(wù)明星等一系列行 之有效的措施，有效地 提高了服務(wù)質(zhì)量，受到了廣大旅客的好評(píng)。
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